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HB 480-1989 矩形底板(立柱300×300)

时间:2024-05-07 03:55:56 来源: 标准资料网 作者:标准资料网 阅读:9444
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基本信息
标准名称:矩形底板(立柱300×300)
中标分类: 航空、航天 >> 航空器与航天器制造用设备 >> 夹具
替代情况:HB 480-74
发布日期:1989-05-13
实施日期:1989-12-01
首发日期:1900-01-01
作废日期:1900-01-01
出版日期:1900-01-01
页数:2页
适用范围

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所属分类: 航空 航天 航空器与航天器制造用设备 夹具
基本信息
标准名称:交通行业工人技术等级标准 交通勘测 水文测验工
英文名称:Technical grade standards for workers in the communications industry -- Communications survey -- Surveyors for hydrology
中标分类: 工程建设 >> 交通运输工程 >> 港口与航道工程
发布部门:中华人民共和国交通部
发布日期:1993-10-19
实施日期:1994-04-01
首发日期:
作废日期:2010-04-05
提出单位:交通部人事劳动司
归口单位:交通部标准计量研究所
起草单位:交通部人事劳动司组织交通部第一航务工程勘察设计院和第二、三、四航务工程勘察设计院
起草人:邵守良、李金亮
出版社:人民交通出版社
出版日期:1994-04-01
页数:3页
适用范围

本标准规定了水文测验工的等级、应知、应会和工作实例。
本标准适用于水文测验工的培训、考核和使用。

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所属分类: 工程建设 交通运输工程 港口与航道工程
Product Code:SAE ARP704
Title:Helicopter Engine - Rotor System Compatibility
Issuing Committee:S-12 Helicopter Powerplant Committee
Scope: This SAE Aerospace Recommended Practice (ARP) recommends a methodology to be used for the design, analysis and test evaluation of modern helicopter gas turbine propulsion system stability and transient response characteristics. This methodology utilizes the computational power of modern digital computers to more thoroughly analyze, simulate and bench-test the helicopter engine/rotor system speed control loop over the flight envelope. This up-front work results in significantly less effort expanded during flight test and delivers a more effective system into service.The methodology presented herein is recommended for modern digital electronic propulsion control systems and also for traditional analog and hydromechanical systems.
Rationale: This SAE Aerospace Recommended Practice (ARP) recommends a methodology to be used for the design, analysis and test evaluation of modern helicopter gas turbine propulsion system stability and transient response characteristics. This methodology utilizes the computational power of modern digital computers to more thoroughly analyze, simulate and bench-test the helicopter engine/rotor system speed control loop over the flight envelope. This up-front work results in significantly less effort expanded during flight test and delivers a more effective system into service.The methodology presented herein is recommended for modern digital electronic propulsion control systems and also for traditional analog and hydromechanical systems.